曾幾何時(shí),一汽紅旗被貼上“情懷車”的標(biāo)簽,憑借歷史積淀與民族情感在市場(chǎng)中占有一席之地。隨著汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入智能化、網(wǎng)聯(lián)化新時(shí)代,單純依靠情懷已難以支撐品牌持續(xù)發(fā)展。一汽紅旗以壯士斷腕的決心,告別情懷的蒼白,通過(guò)系統(tǒng)性布局網(wǎng)絡(luò)技術(shù)開(kāi)發(fā),成功煉就硬核實(shí)力,實(shí)現(xiàn)了從傳統(tǒng)車企向智能出行服務(wù)商的華麗轉(zhuǎn)身。
在數(shù)字化轉(zhuǎn)型浪潮中,一汽紅旗率先確立了“網(wǎng)絡(luò)技術(shù)驅(qū)動(dòng)”的發(fā)展戰(zhàn)略。通過(guò)組建超過(guò)2000人的專業(yè)研發(fā)團(tuán)隊(duì),投入近百億元資金建設(shè)智能化研發(fā)中心,紅旗在車聯(lián)網(wǎng)、自動(dòng)駕駛、大數(shù)據(jù)分析等前沿領(lǐng)域取得了突破性進(jìn)展。其中,紅旗智聯(lián)系統(tǒng)3.0的推出,實(shí)現(xiàn)了車輛與云端服務(wù)的無(wú)縫對(duì)接,為用戶提供了包括智能導(dǎo)航、遠(yuǎn)程控制、OTA升級(jí)等在內(nèi)的全方位數(shù)字化體驗(yàn)。
值得一提的是,紅旗在網(wǎng)絡(luò)技術(shù)開(kāi)發(fā)中特別注重生態(tài)構(gòu)建。通過(guò)與華為、百度、阿里等科技巨頭建立深度合作關(guān)系,紅旗快速補(bǔ)齊了在人工智能、云計(jì)算等領(lǐng)域的短板。這種開(kāi)放合作的模式,不僅加速了技術(shù)迭代,更形成了獨(dú)特的“紅旗生態(tài)圈”,將汽車從單純的交通工具轉(zhuǎn)變?yōu)橹悄芤苿?dòng)空間。
在核心技術(shù)突破方面,紅旗自主研發(fā)的“旗偲”智能網(wǎng)聯(lián)平臺(tái)已成為品牌的核心競(jìng)爭(zhēng)力。該平臺(tái)采用模塊化設(shè)計(jì),支持5G-V2X通信技術(shù),可實(shí)現(xiàn)車與車、車與路、車與人的全面互聯(lián)。基于大數(shù)據(jù)分析的用戶畫像系統(tǒng),能夠精準(zhǔn)預(yù)測(cè)用戶需求,提供個(gè)性化的服務(wù)推薦,大大提升了用戶體驗(yàn)。
安全性始終是紅旗網(wǎng)絡(luò)技術(shù)開(kāi)發(fā)的重中之重。通過(guò)建立多層防護(hù)體系,采用端到端加密技術(shù),紅旗確保了車輛網(wǎng)絡(luò)通信的安全可靠。紅旗還建立了國(guó)內(nèi)首個(gè)汽車網(wǎng)絡(luò)安全實(shí)驗(yàn)室,專門研究應(yīng)對(duì)各類網(wǎng)絡(luò)攻擊的防御方案,為智能網(wǎng)聯(lián)汽車的安全運(yùn)行保駕護(hù)航。
市場(chǎng)反饋是最有力的證明。2022年,紅旗智能網(wǎng)聯(lián)車型銷量突破30萬(wàn)輛,用戶對(duì)車載智能系統(tǒng)的滿意度高達(dá)92%。這些數(shù)據(jù)充分表明,紅旗通過(guò)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)開(kāi)發(fā)實(shí)現(xiàn)的硬核實(shí)力,已經(jīng)獲得了市場(chǎng)的廣泛認(rèn)可。
一汽紅旗將繼續(xù)深耕網(wǎng)絡(luò)技術(shù)開(kāi)發(fā),計(jì)劃在2025年前實(shí)現(xiàn)L4級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)的商業(yè)化應(yīng)用,并構(gòu)建起覆蓋全國(guó)的智能交通服務(wù)體系。從依靠情懷到憑實(shí)力說(shuō)話,紅旗的轉(zhuǎn)型之路為中國(guó)傳統(tǒng)汽車品牌提供了寶貴經(jīng)驗(yàn):在智能化浪潮中,唯有掌握核心技術(shù),才能在激烈競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地。